時間：2020-04-06 18:57來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 編號：AC-91-FS-2015-30 下發日期：2015年12月29日 編制部門：FS 批準人：胡振江 航空器駕駛員訓練指南-復雜狀態預防和改出訓練(UPRT) 目錄 1.目的 2.適用范圍 3.參考資料 4.名詞術語及定義 5.UPRT要求 5.1訓練實施要求 5.2訓練效果要求 6.UPRT教員培訓 7.UPRT訓練大綱 7.1訓練方法概述 7.2理論知識培訓 7.3模擬機訓練 7.4UPRT的要點 8.模擬機使用技巧及限制 9.生效日期 附件1訓練科目及內容 附件2訓練場景和機動飛行參考樣例 場景1：機頭過度上仰（針對翼下掛載發動機的飛機） 場景2：空速不可靠 場景3：最低限度的小坡度橫滾 機動飛行1：人工控制低速飛行 附件3UPRT改出訓練的范例 表一.從過度上仰中改出 表二.從過度下俯中改出 附件4飛行員應了解的高空高速空氣動力學基礎知識 1最大升阻比L/DMAX 2轉換高度 3推力受限的狀況和改出 4最大高度 5機動穩定性 6馬赫俯沖與馬赫抖動 7抖振裕度限制的最大高度 8高度換速度 9失速 10高空天氣影響可能導致減速或者失速 11結冰—防冰使用對性能的影響 12飛行中結冰的失速裕度 1.目的 為了指導和幫助航空運營人組織實施飛機復雜狀態預防和改出的訓練(以下簡稱UPRT)，進一步提高飛行員應對特殊情況的技能水平，制定本咨詢通告。航空器運營人有責任按照本咨詢通告的建議和程序對駕駛員實施相應的訓練。 2.適用范圍 本通告適用于運行CCAR-25部飛機的航空運營人和駕駛員。 3.參考資料 《Upset Prevention and Recovery Training》（FAA,AC120-111) 《Manual on Aeroplane Upset Prevention and Recovery Training》 （ICAO, DOC10011） 《航空氣象學》（北航，章澄昌） 《高速空氣動力學》（北航，劉沛清） 4.名詞術語及定義 復雜狀態，是指飛行中的一種狀況，即飛機無意間超過了沿航線正常飛行或訓練期間通常經歷的參數值。復雜狀態通常指飛機無意中超出下列條件： a．上仰大于25度，或 b．下俯大于10度，或 c．坡度角大于45度，或d．參數在上述范圍內但空速與飛行狀態不相符。 UPRT，upset prevention and recovery training（復雜狀態預防與改出訓練） 失速，是指超過迎角臨界值所導致的氣動升力的損失。失速可以在任何姿態和空速下發生，并可通過持續的失速警告加上至少下列一種情況來加以識別： a．振動，有時候會較強； b．俯仰失控和/或滾轉失控；和 c．不能控制下降速率。接近失速，是指接近失速警告與氣動失速的飛行狀況。 抖桿器，是指一種可讓操縱駕駛桿自動振動以警告駕駛員將要發生失速的裝置。 驚嚇，是指在人類做出正常的應激反應之前，對預料之外事件做出的短期、不由自主的生理和認知上的初步反應。 應激反應，是指對可帶來威脅的事件做出的反應，包括生理、心理和認知影響。這些影響可涉及到正面和負面影響，并能加強或有損行為能力。 情景意識，是指對于狀態的知識和感知。發展中的復雜狀態，是指任何時候飛機偏離要求的飛行航徑但并未超 出復雜狀態所定義的參數。 注意力分散，是指注意力偏離了飛行的主要任務。飛行航徑管理，是指利用機載電子設備或者人工飛行，主動控制飛機 以沿著要求的水平和垂直剖面飛行。 飛行中失控（LOC-I），是指由于偏離了飛行航徑所造成的事故或事故征候的統稱。 基于機動動作的訓練，是指關注于某一單一事件或機動飛行的訓練。基于場景的訓練，是指通過仿真訓練把某種機動飛行融入到真實飛行環境，以培養在某種運行環境下的飛行技能。 負遷移效應，是指一種學習對另一種學習起干擾或抑制作用。負遷移通常表現為一種學習使另一種學習所需的學習時間或所需的練習次數增加或阻礙另一種學習的順利進行以及知識的正確掌握。 5.UPRT要求 5.1訓練實施要求基礎的空氣動力學理論和不正常飛行狀態改出訓練是飛行員在取得私照、商照和航線執照時的必修科目，不正常飛行狀態改出訓練是飛行員為獲取相應執照必須接受的相應UPRT訓練和應該掌握的相應技能。為了提高安全裕度，飛行員的整個職業生涯中應不斷強化UPRT。有效的UPRT課程能向飛行員提供所需的知識和技能來預防并改出復雜狀態。UPRT培訓應該關注于預防進入復雜狀態，而不是等待進入然后改出復雜狀態。過去的復雜狀態訓練主要關注于如何從深度的復雜狀態中改出，與之相比，關注預防是一個重要的轉變。預防性訓練可以時刻讓飛行員準備好避免出現復雜狀態事件，而改出訓練可以讓飛行員在復雜狀態事件出現時避免造成事故。 所有的航空運營人應對運行CCAR-25部飛機的飛行員在初始訓練、轉機型訓練、差異訓練、升級訓練、重獲資格訓練、復訓中進行UPRT訓練，局方不要求設立額外的課程來進行UPRT。UPRT應該循序漸進地進行，直至達到相應的要求。成功完成UPRT的飛行員應當能夠具備預防和識別復雜狀態所需的知識和技能，并在必要時能夠改出復雜狀態。UPRT不應在熟練檢查、航線檢查和其他有風險的飛行活動中進行。 |
